Motor Pasión

Los 9 coches más caros de la subasta de RM Sotheby’s en Santa Monica, con un 300 SL Roadster a la cabeza

Durante el pasado fin de semana tuvo lugar la subasta de Santa Mónica (California) a cargo del especialista RM Sotheby’s (que no sólo subasta coches, sino también motos, coleccionables o barcos, por ejemplo), y ya tenemos un listado de los coches más caros que ciertos afortunados se llevaron a su garaje particular. Eso sí, no es de las subastas más millonarias que hemos visto.

Capitaneando el lote de los nueve vehículos por los que se han pagado mayores precios encontramos un Mercedes-Benz 300 SL Roadster de 1960 que, aunque no es el alas de gaviota (el coupé), tiene un valor también bastante alto: se ha vendido por 1,1 millones de dólares (unos 977.000 euros). ¿Te imaginas qué otros nueve automóviles copan esta lista? Algunos seguro que no te los esperas.

Mercedes-Benz 300 SL Roadster (1960) – 1,1 $M

Mercedes-Benz 300 SL Roadster

Del modelo más caro de esta subasta de Santa Mónica ya hablamos hace unos días, y efectivamente ha superado el millón de dólares, tal y como adelantaban las previsiones. Se trata de la versión descapotable o roadster del mítico 300 SL, que en su época tenía un precio de 11.000 dólares. Equipa un motor de seis cilindros en línea, 3 litros y 215 CV, con el que es capaz de alcanzar una velocidad punta de unos 250 km/h.

Enlace | RM Sotheby’s

Ferrari F40 (1992) – 957k $

Ferrari F40

Entre 1987 y 1992 Ferrari fabricó 1.311 unidades del Ferrari F40, un salvaje deportivo biturbo con motor V8 de 2.936 centímetros cúbicos y poco más de 1.100 kilogramos de peso, capaz de superar los 320 km/h. Esta unidad en concreto tiene algunas mejoras Challenge y cuenta con poco más de 25.000 kilómetros a sus espaldas. Ha alcanzado un precio equivalente a 850.000 euros.

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Duesenberg Model J Convertible (1929) – 880k $

Duesenberg Model J Convertible Berline

Este Duesenberg Model J Convertible Berline es un modelo muy especial, ya que fue obra del carrocero californiano Murphy, a petición de su dueño, Arthur K. Bourne. Entre las particularidades del coche destacan paragolpes rebajados, un radiador más grande, una radio doméstica tras el asiento del conductor, un compartimento secreto bajo el mismo asiento, sirena policial o faros Zeiss al estilo Mercedes-Benz capaces de girar de forma solidaria junto a la dirección. Alguien ha pagado casi 782.000 euros para enriquecer su colección.

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Cadillac V-16 Roadster (1930) – 797,5k $

Cadillac V-16 Roadster

Otro modelo americano descapotable y fabricado por un carrocero, en este caso Fleetwood, es el siguiente modelo más caro de la lista. Se trata de un Cadillac V-16 Roadster de 1930 y de únicamente dos plazas, que fue restaurado en la década de los setenta y por el que se han pagado 708.000 euros. El motor original se estropeó, por lo que cuenta con una unidad instalada en los sesenta.

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Ferrari 599 GTO (2011) – 750k $

Ferrari 599 GTO

El último Gran Turismo Omologato o GTO de Ferrari se basó sobre el Ferrari 599 con motor 6.0 litros V12 y se fabricaron exclusivamente 599 unidades (a Estados Unidos llegaron 125). Alcanza una potencia de 670 CV a 8.250 RPM y es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos y seguir empujando hasta 335 km/h. Se ha subastado por unos 666.000 euros (¡vaya cifra!) con unos 4.400 kilómetros en el odómetro y en condiciones de “conducirse de manera animada en carretera o circuito“.

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Porsche 911 Carrera RS 3.8 (1995) – 434,5k $

Porsche 911 Carrera RS 3.8

Sólo existen 1.114 ejemplares del Carrera RS 993 y ésta unidad en concreto, con 24.520 kilómetros, incluye además opciones Clubsport (más deportivas) como el gran alerón trasero o el paragolpes frontal. Esconde un motor 3.8 litros bóxer de seis cilindros con una potencia de unos 300 CV, junto a una caja de cambios manual de seis velocidades, un diferencial autoblocante el sistema de frenos con ABS del 993 Turbo y control de tracción. Alguien ha pegado 386.000 euros por él.

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Aston Martin DB6 Vantage (1966) – 341k $

Aston Martin DB6 Vantage

Este precioso Aston Martin con motor de seis cilindros en línea y 325 CV equipa una caja de cambios ZF de cinco velocidades y es un ejemplar con volante a la izquierda y con aire acondicionado. El coche fue restaurado en los años 2000 y cuenta con diferencial autoblocante, bocina Fiamm, cinturones Britax, luces antiniebla, llantas cromadas o luneta trasera calefactable. Se ha vendido por el equivalente a 303.000 euros.

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Mercedes-Benz SLR McLaren (2005) – 264k $

Mercedes-Benz SLR McLaren

Creado en colaboración por Mercedes-Benz y McLaren, este SLR de 2005 basado sobre un monocasco de fibra de carbono equipa un motor 5.4 litros V8 sobrealimentado por compresor de 626 CV, con el que alcanza una velocidad de 336 km/h. El sucesor del 300SL y predecesor del SLS luce un color gris y tiene menos de 13.000 kilómetros. Han pagado por él 234.000 euros al cambio.

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Porsche 911 Turbo S (1997) – 220k $

Porsche 911 Turbo S

Se cree que a Norteamérica llegaron sólo 183 unidades de este 911 Turbo S, y ésta unidad en concreto tiene elementos Porsche Exclusive y ha recorrido cerca de 97.000 kilómetros. Colgando del eje trasero incorpora un motor seis cilindros bóxer biturbo de 3.6 litros con 430 CV (para el mercado americano, ya que en Europa daba 450 CV). Cuenta con tracción total, una caja de cambios manual de seis velocidades y comodidades como aire acondicionado. ¿El precio pagado? 195.000 euros.

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